ＳＰＡＤＡ　Ｆ５Ｊ　Ｌｉｇｈｔ

本日、初飛行のＳＰＡＤＡ　Ｆ５Ｊ　light　
３段上半角のＦ５Ｊ専用の主翼として制作された２機、来週行われるＦ５Ｊ大会会場の大郷飛行場へ行ってきました。

１１・１２機目となるＳＰＡＤＡのスペックは
モーター　　：ハイぺリオン３０１４－１６Ｔ
バッテリー　：ハイぺロイン３Ｓ－９００（４５Ｃ）
アンプ　　　：Ｅ－ＭＡＸ５０Ａ
ペラ　　　　：ＡＮ１３×１１　or　１３×９
を搭載し、エルロン２ｻｰﾎﾞ・ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ・ラダーの４ｃｈ仕様
ｻｰﾎﾞも９ｇのミニｻｰﾎﾞで駆動され、ﾌﾗｲﾝｸﾞﾃｰﾙのﾘﾝｹｰｼﾞにも問題なく可動し、リミット３０秒のクライム高度は２３０ｍを記録。
全備機体重量が過去最軽量の１６００ｇを切る１５９３ｇで仕上がっており、今日の条件曇天の無風状態でセッティングをするのに適した条件でフライトすることができました。
翼面加重２２ｇの３．８ｍもある主翼の機体は、アーベントな空域でも高度１８０ｍ付近から滑空だけでほぼ１０分ＭＡＸ。
オーナーもご満悦の結果に来週の準備完了といった具合でした。
同時期に作られた１７００ｇの同型機もテールﾓｰﾒﾝﾄを長くとったＥＬ方式の機体、１００ｇの差がありながらやはり同じような飛行ぶりにＦ５Ｊタイプの仕様がほぼまとまった感の結果でした。
風速４～５ｍあたりまではカバーできる様子、来週に期待し今日の調整飛行は終了です。